久久ai中文字幕|午夜在线观看的那种网站|国产精品大陆永久|中文字幕乱老妇女网站

  • <strike id="3f1nd"><strike id="3f1nd"><code id="3f1nd"></code></strike></strike>

  • <em id="3f1nd"></em><div id="3f1nd"></div>
    1. <div id="3f1nd"><dl id="3f1nd"></dl></div>

      1. 分享到:
         
         
        當(dāng)前位置: 首頁(yè)>>汽車頻道>>汽車>>正文
        由“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”
        中國(guó)車企合資加速駛?cè)?.0新時(shí)代
        2024年12月05日 15時(shí)48分   中國(guó)青年網(wǎng)

        11月26日,在上汽大眾40周年之際,上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)再簽署延長(zhǎng)合資協(xié)議,將上汽大眾的合資期延長(zhǎng)至2040年。此次提前續(xù)約,并非簡(jiǎn)單的合同延續(xù),而是新的開(kāi)始。

        《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到,此次是雙方的第二次續(xù)約,將合資期延長(zhǎng)為55年。根據(jù)2002年續(xù)簽的合營(yíng)合同,上汽大眾合營(yíng)期是到2030年。此番提前續(xù)約,充分體現(xiàn)了中德雙方對(duì)40年合作成果的認(rèn)可,對(duì)合資企業(yè)、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的強(qiáng)大信心。

        與曾經(jīng)“以市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略不同,此次雙方通過(guò)進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作,共同技術(shù)賦能合資企業(yè),攜手開(kāi)啟由“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0全新階段。

        眾所周知,新中國(guó)的汽車工業(yè)起源于1953年,到今年已經(jīng)有71年的發(fā)展歷史了。經(jīng)過(guò)71年的蓬勃發(fā)展,中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破了3000萬(wàn)輛,并且連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。

        回望中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程,合資車企發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。30多年前,“以市場(chǎng)換技術(shù)”曾是我國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)期采用的市場(chǎng)策略之一,但在中國(guó)智電創(chuàng)新技術(shù)全球領(lǐng)先的時(shí)代背景下,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作終于從當(dāng)初的“技術(shù)引進(jìn)”轉(zhuǎn)到現(xiàn)在的“技術(shù)反哺”。

        上汽大眾合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年

        上汽大眾是改革開(kāi)放的排頭兵,也是中德經(jīng)濟(jì)合作的示范標(biāo)桿。

        1978年10月,中國(guó)機(jī)械代表團(tuán)訪歐,與大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)洽談合資建設(shè)轎車企業(yè)事宜。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的談判和審核,中德雙方于1984年10月簽訂合營(yíng)合同,上汽大眾開(kāi)啟進(jìn)階之路。在中德雙方長(zhǎng)期共同努力下,中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有”飛躍式發(fā)展,現(xiàn)代化的中國(guó)汽車工業(yè)體系加速成型。此次是雙方的第二次續(xù)約,將合資期延長(zhǎng)為55年。

        記者注意到,作為中國(guó)最早的轎車合資企業(yè),上汽大眾為中國(guó)的轎車工業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)試驗(yàn)田,出來(lái)一條路,通過(guò)中外合資的模式推動(dòng)中國(guó)轎車工業(yè)發(fā)展,合資經(jīng)驗(yàn)成為之后跨國(guó)汽車集團(tuán)在中國(guó)建立合資公司的典范。就在上汽大眾成立不久后,克萊斯勒、福特、奔馳等相繼到上汽大眾考察取經(jīng),大眾的成功引起了國(guó)際上的反響,然后才有了世界汽車涌進(jìn)中國(guó)的狂潮。

        中德股東雙方的雙向奔赴,為國(guó)內(nèi)合資車企的發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿?!按蟊娖嚰瘓F(tuán)與上汽集團(tuán)是中國(guó)個(gè)人移動(dòng)出行領(lǐng)域的開(kāi)拓者。40年前,我們攜手建立了中國(guó)最早的汽車合資企業(yè)之一。至今,上汽大眾已贏得超過(guò)2800萬(wàn)名用戶的信賴?!睂?duì)于上汽大眾的發(fā)展,大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示。

        上汽大眾過(guò)去40年所取得的發(fā)展成果,中德股東雙方都予以高度認(rèn)可。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋稱:“志合者不以山海為遠(yuǎn)。40年前,德國(guó)大眾獨(dú)具慧眼、不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó),和上汽共同開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作的先河,成功走出了一條互利共贏的中外合作之路。”

        “此次合資合同續(xù)約,再次彰顯了這一合作關(guān)系的深遠(yuǎn)意義,以及中國(guó)市場(chǎng)在大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的重要地位?!睂?duì)于此次大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)合資合同的提前續(xù)約,貝瑞德也表示,“秉持‘在中國(guó),為中國(guó)’戰(zhàn)略,我們正全方位加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型步伐,計(jì)劃至2026年推出全新一代電動(dòng)車型。這也將使雙方合作取得經(jīng)濟(jì)和技術(shù)層面的雙豐收?!?/p>

        記者了解到,面對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì),中德股東雙方將融合各自優(yōu)勢(shì)資源,支持上汽大眾基于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)多款包括純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的全新車型,持續(xù)打造更懂中國(guó)市場(chǎng)的好產(chǎn)品。到2030年,上汽大眾將推出18款新車型,其中有15款將專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

        上汽大眾堅(jiān)持油電同進(jìn)。在燃油車賽道,上汽大眾聚焦油車智能化,今年上市的途觀LPro和帕薩特Pro打頭陣,“最聰明的油車”在各細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)下年內(nèi)銷量新高,油車智能化布局初顯成效。2025年年初,產(chǎn)品力全面升級(jí)的途昂Pro也將煥新上市,譜寫Pro家族三部曲。

        在新能源領(lǐng)域,上汽大眾ID.家族今年前10個(gè)月累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛大關(guān),在合資純電市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。同時(shí),上汽大眾將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品攻勢(shì),推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動(dòng)力車型。2025年,奧迪品牌首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型將在年中推向市場(chǎng)。自2026年起,基于專為中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的兩款緊湊級(jí)電動(dòng)汽車將首次投入市場(chǎng),3款插電式混合動(dòng)力車型、兩款增程版車型也將陸續(xù)進(jìn)入電動(dòng)出行領(lǐng)域。

        上汽集團(tuán)“技術(shù)反哺”正當(dāng)時(shí)

        近些年,中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以迅猛發(fā)展,已成為全球汽車市場(chǎng)不可忽視的重要力量。

        在新能源汽車時(shí)代,中國(guó)本土的汽車品牌也開(kāi)始以技術(shù)合作的形式反哺海外車企。

        2014年,上汽集團(tuán)就提出“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化發(fā)展戰(zhàn)略,瞄準(zhǔn)智能電動(dòng)新賽道啟動(dòng)全面轉(zhuǎn)型。此后10年,上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入1500億元,累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利,成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”。

        對(duì)于合資企業(yè),貝瑞德表示:“基于新的合作協(xié)議,我們將為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源,從而更為深入地融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),充分發(fā)揮本地創(chuàng)新能力。由此,我們將能更有針對(duì)性地為中國(guó)客戶打造專屬產(chǎn)品,從而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先地位?!?/p>

        此外,王曉秋表示:“面對(duì)全球汽車行業(yè)電動(dòng)化方興未艾,智能化席卷而來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),中外雙方更應(yīng)攜手共進(jìn)、技術(shù)共創(chuàng),加快凝聚創(chuàng)新力量,引領(lǐng)全球綠色發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)首家新能源汽車和海外銷量‘雙百萬(wàn)’車企,上汽智電創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,正在加快攻堅(jiān)固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等關(guān)鍵技術(shù),面向未來(lái)打造具備‘強(qiáng)勁心、健壯身、智慧腦’的全新科技生命體。我們將與合作伙伴一起持續(xù)不斷以技術(shù)賦能上汽大眾,共同開(kāi)啟合資合作新階段,為我國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)積極貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量?!?/p>

        基于合資企業(yè)全新的發(fā)展戰(zhàn)略以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),股東雙方也在同步加快對(duì)上汽大眾產(chǎn)能布局的整體研判、調(diào)整升級(jí),逐步縮減燃油車產(chǎn)能,加大向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。

        安亭生產(chǎn)基地是上汽大眾的發(fā)源地,也是核心生產(chǎn)基地。從2015年開(kāi)始,上汽大眾深入推進(jìn)安亭生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃升級(jí)與產(chǎn)城融合,這種全方位的發(fā)展模式,推動(dòng)安亭基地朝著“三個(gè)中心”——電動(dòng)化生產(chǎn)中心、研發(fā)創(chuàng)新中心、智能制造中心加速升級(jí)邁進(jìn)。

        上汽集團(tuán)“技術(shù)反哺”正當(dāng)時(shí)。在與大眾汽車集團(tuán)續(xù)約前,上汽集團(tuán)與奧迪的合作也是如此。2021年4月18日,以“進(jìn)取,進(jìn)未來(lái)”為主題的上汽奧迪之夜在上海開(kāi)啟,上汽奧迪品牌正式亮相;2024年5月20日,上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式宣布,將“美美與共”共同為上汽奧迪開(kāi)發(fā)三款高端智能電動(dòng)新車,聯(lián)合開(kāi)發(fā)Ad-vancedDigitizedPlatform智能數(shù)字平臺(tái)。

        對(duì)于與奧迪的深度合作,上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰在2024年廣州國(guó)際車展就公開(kāi)表示,此次合作,標(biāo)志著中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)合資合作進(jìn)入一個(gè)全新的階段?!拔磥?lái)我們雙方將把尖端的技術(shù),廣泛應(yīng)用于更加豐富的產(chǎn)品線,以用戶的用車場(chǎng)景為核心,打造全新的用戶數(shù)字化體驗(yàn),聆聽(tīng)中國(guó)用戶不斷變化的內(nèi)心需求,讓智能豪華不斷升級(jí)迭代。依托項(xiàng)目成果,輻射雙方的全球影響力,推動(dòng)新合資時(shí)代的合作和共贏,打造中德合作的新標(biāo)桿?!?/p>

        值得注意的是,不僅僅是上汽集團(tuán),經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,中國(guó)已逐漸成為全球新能源變革的技術(shù)輸出中心,比如小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)、零跑汽車與全球汽車巨頭Stellantis集團(tuán)等。

        不久前,普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人金軍在接受記者采訪時(shí)就表示,“技術(shù)出?!睂⒊哨厔?shì)。中國(guó)車企技術(shù)在市場(chǎng)領(lǐng)先,外國(guó)車企需跟進(jìn)銜接,技術(shù)授權(quán)合作是第一步,未來(lái)常態(tài)可能是共同開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā)或技術(shù)共享互換?!爸袊?guó)在智能和電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先,外國(guó)車企可合作利用;外國(guó)在底盤、操控、外觀設(shè)計(jì)等方面領(lǐng)先,中國(guó)車企也可借鑒?!保ㄖ袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)記者夏治斌石英婧上海報(bào)道)

        (責(zé)任編輯:蔡文斌)

        關(guān)閉窗口

          主辦單位:忻州日?qǐng)?bào)社 晉ICP10003702 晉新網(wǎng)備案證編號(hào):14083039 晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào)

          律師提示:本網(wǎng)站所刊登的各種信息,均為忻州在線版權(quán)所有,未經(jīng)協(xié)議授權(quán),禁止下載使用,凡不注明出處的將追究法律責(zé)任。

          地址:山西省忻州市長(zhǎng)征西街31號(hào) 熱線:0350-3336505 電子郵箱:sxxzrbw@163.com