新華社西安12月18日電 (記者顧天成)懸停、轉(zhuǎn)彎、加速，拖拽出絢爛的煙彩……航模隊(duì)用特種飛機(jī)展開(kāi)的高難度飛行表演，贏得人群陣陣歡呼。
這是記者近日走進(jìn)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)陜飛的“國(guó)企開(kāi)放日”看到的場(chǎng)面。
特種飛機(jī)，國(guó)之利器。今天的人們觀賞到的精彩，凝結(jié)著無(wú)數(shù)人的犧牲和奉獻(xiàn)。
1969年，中央批準(zhǔn)在陜西漢中建設(shè)大型運(yùn)輸機(jī)企業(yè)，來(lái)自全國(guó)各地的科研工作者、工人、學(xué)生們響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，來(lái)到秦嶺南麓、貓兒山下，我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)中型中程運(yùn)輸機(jī)的歷史篇章由此開(kāi)啟。
“當(dāng)年這里只有數(shù)不清的高山?！?5歲的陜飛退休老職工向德禮指著一張泛黃的老照片對(duì)記者說(shuō)：“住帳篷、吃野菜，大家都沒(méi)覺(jué)得苦，心里憋著一股勁：國(guó)家需要，我們就干！”
一群人來(lái)了，背著簡(jiǎn)單的行囊。他們硬是靠雙手在荒山上搭起廠房，造出了中國(guó)中程中型運(yùn)輸機(jī)——“運(yùn)8”。
1975年12月29日，“運(yùn)8-02架機(jī)”首飛，工人們天未亮就守在試飛場(chǎng)上。寒風(fēng)凜冽，大家凍得直跺腳，卻沒(méi)人肯離開(kāi)。
“飛機(jī)飛起來(lái)的那一刻，大家都哭了，抱著哭。”向德禮動(dòng)情地回憶，“這是我們中國(guó)人自己造的飛機(jī)，我們干出來(lái)了！”
50多年風(fēng)雨兼程，幾代人堅(jiān)守接力，曾經(jīng)荒蕪的廠區(qū)早已煥然一新。一代代、一款款特種飛機(jī)，從這里飛向藍(lán)天、飛向世界。
空警200預(yù)警機(jī)研制期間，陜飛部件廠的鉚裝鉗工趙平帶領(lǐng)攻關(guān)小隊(duì)，每天在車間里一干就是16個(gè)小時(shí)。
夏天，廠房如蒸籠。鋼屑四濺，鉆孔不時(shí)飛出的細(xì)小鋼針刺進(jìn)皮膚，疼得讓人咬牙。
“咬牙也要頂住，不能有一絲差錯(cuò)?！币淮?，一項(xiàng)關(guān)鍵工序出了難題，大家連續(xù)奮戰(zhàn)了一個(gè)月。
趙平的妻子打趣說(shuō)：“你們都快成住在車間的‘釘子戶’了?！焙⒆由踔羻舅皬S里的爸爸”。
可以是“千里眼”“順風(fēng)耳”，可以是空中“司令部”、反潛“海中獵手”……每一架特種飛機(jī)，都承載著陜飛人提升我國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)研制能力的使命擔(dān)當(dāng)。
今年11月舉辦的第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，陜飛研制的運(yùn)9醫(yī)療救護(hù)機(jī)亮相。
“這架‘空中醫(yī)院’可以為生命護(hù)航，代表著我們逐夢(mèng)藍(lán)天的最高理想。”陜飛新聞發(fā)言人吳建成說(shuō)。
這里的每一架飛機(jī)、每一個(gè)零件，都熔鑄著“自力更生”的骨氣志氣，傳承著“航空夢(mèng)”的薪火。
“長(zhǎng)大后，我想像爸爸一樣設(shè)計(jì)飛機(jī)外形。”陜飛一小的一名小學(xué)生告訴記者，爸爸是造飛機(jī)的，總在夜里“畫特別厲害的圖紙”。
望著孩子稚氣的面龐，向德禮的話語(yǔ)，又一次回響在記者耳畔：“這一輩子，值了！”
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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